Den förväntade designen av den kommande Toyota Land Cruiser Prado SUV 2022 visades nyligen i de första bilderna.
Att döma av de första högkvalitativa datorerna kommer den nya Prado i stil att likna sin "storebror" inför den lovande Toyota Land Cruiser 300, som förväntas 2021. Samtidigt påminner karossen fram och bak om den nuvarande modellen.
Utseende
De presenterade renderingarna visar att Toyota Land Cruiser Prado 2021-2022 kommer att få ett slående utseende som helt motsvarar alla de moderna trenderna från den japanska tillverkaren. Frontänden kommer att omformas helt jämfört med tidigare generationer, och aktern kommer fortfarande att kännas igen, eftersom den bara kommer att få mer eleganta bakljus med en läsbar lättnad. På bakdörren finns också det vanliga massiva höljet med företagsstämplat namn på bilens märke och modell för reservhjulet, vilket betonar bilens brutalitet och dess terränginriktning.
Om du ser ännu lägre ut kan du se strukturhakan, som också är målad i bilens huvudfärg, och den här gången sticker ut med ett relativt litet luftintag. På kanterna på den främre stötfångaren finns kurviga slitsar som liknar hajgälar. Dessa kanaler ger ventilation för bromssystemet. I mitten av den främre delen lyser företagslogotypen fortfarande, som fokuserar all lyx och byggkvalitet i bilen.
Ser man på sidan av bilen kan man tydligt se Toyota Land Cruiser Prado 2021-2022, som redan är bekant för alla bilister, som vanligtvis fick både vinklade och samtidigt rundade konturer. Modellens premiumstatus betonas av ett snyggt tröskelvärde som inte bular ut, som i tidigare versioner, men som snyggt betonar kroppens kant. Framför allt hänger massiva hjulbågar och tittar på vilka det omedelbart blir tydligt att vi pratar om en bil som kan bevisa sig inte bara i staden utan också terräng.
Återvänd till baksidan av bilen kan vi skilja en snygg bakre stötfångare som ser ganska enkel ut mot bakgrunden av en massiv SUV med stora dimensioner och inte dröjer sig kvar, trots den snygga dekorlisten och falska slitsar för avgaserna. Samma avgasrör ligger snyggt under stötfångaren och skjuter bara ut något utanför dess gränser. Vi bör också nämna spoilern som hänger över aktern, som fungerar som ett skyddande visir mot nederbörd. Det döljer det bakre kompaktglaset och tillgång till bagageutrymmet.
Tyvärr, på bilden visas bilen bara på utsidan, och det finns inget sätt att titta inuti premium SUV, men om vi antar kommer det troligtvis att ärva alla ljusa och tankeväckande detaljer som dess föregångare kunde skryta. Troligtvis kommer bilen också att få en praktisk, rik och tekniskt perfekt interiör.
Specifikationer
"Prado" av den nya generationen behåller 2,8-liters turbodiesel och får en ny hybridinstallation.
Nya detaljer om den tekniska "stoppningen" av Toyota LC Prado 2022-modellåret har läckt ut till nätverket. Bilen kommer att drivas av en uppgraderad version av den nuvarande 2,8-liters dieselenheten och kan skryta med förbättrad bränsleeffektivitet utan att kompromissa med kraft eller vridmoment.
På tal om kraft förväntas det att Prado 2022 med en turbodiesel under huven kommer att producera cirka 204 krafter och 500 Nm vridmoment. Dessutom kommer japanerna att utrusta SUV: n med en hybridinstallation baserad på en 2,4-liters 4-cylindrig bensinmotor.
CarsGuide är övertygad om att en version av Toyota LC Prado med en bensinhybridinstallation kommer att släppas 2023, efter premiären av skurkens turbodieselmodell. Att döma av kraften hos den senare kommer detta att vara den grundläggande versionen.
Nästa generation Prado kommer att byggas på den globala TNGA-arkitekturen. Maskinens totala längd kommer att vara cirka 4825 mm (-125 mm), bredd - 1885 mm (-95 mm) och höjd - 1830 mm (-50 mm). Storleken på hjulbas minskar också med 110 mm till 2790 mm.
De pratar inte om prislappen Prado 2022 ännu, men det är känt att en helt ny Toyota Land Cruiser 300 kommer att bli dyrare än "Dvuhsotka" med cirka 7 tusen dollar (500 tusen rubel). Detta bör vägleda köpare: ta det nu eller vänta ett och ett halvt år.
